Saab 900 TIC @ 414HP a'la Daniel.

Äntligen en sida om Saaben från skogen då.. Tyvärr har vi inte piskat latmasken ur Daniel än till att komma hit och göra iordning någon närmare presentation av kärran men vi har ju det viktigaste. Information och bildbevis.


Oj oj.. 900 i sitt bästa skal... Italien import från början med tillhörande lustigt påbyggnads sprut..
Gissa om det åkte ur fort! Och gissa antalet svordomar?!

                       

Som bilderna visar har detta utspelat sig under en period.. Bilden på grenröret med visslan är första versionen som senare byttes till något seriösare prylar..  skräpventilen (fritt översatt) är en riktig old-school, nämligen en Eskiltuna. Känns det igen? Volvo GRP A någon? Nog skitsnack, här kommer lite kalla fakta:

Bil: Saab 900 2.0T SE-95

Motor:
Nyrenoverad B204L
Bortplockad värmeplatta på insug
Balansaxlar bortkopplade
Oljetank till vevhusventilation
640 cc spridare
3 bars mappsensor
Speedparts bränslepump ( 500 hk )
JK Racing grenrör
Eskiltuna 34 mm wastegate ( APC inkopplat )
KKK / Garret hybrid från SL turbo ( 500 hk )
Intercooler från buss storlek enorm, nedkapad för att passa Saab, haha
KN Filter

Transmission:
M51 501 låda, värt att nämna är att det har gått åt en och annan låda..
6 Puckars Sachs sinter
Viggen tryckplatta

Övrigt:
3" avgas utan Katalysator
Div viktjusteringar karosseri och inredning
Frontspoiler, något hemmasnickrad  med splits
Duckhams 20W50 mineralolja

Bromsad till 414 hk / 502nm 1,8bar på vanlig 95 oktan macksoppa. Bra Daniel, din gamle Isuzi diesel raggare!!
Bilen finns fortfarande kvar i våra ägor, arkiverad i en ladugård med motor urplockad. Bra att ha för framtida projekt.